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恣意橫行:違法手段×企業醜聞×內部攻防戰,Uber如何跌落神壇?

作者: 麥克.伊薩克

譯者:林錦慧

出版社:寶鼎

出版日期:2020/12/03

類別:商業理財> 經濟/趨勢> 觀念/趨勢

原文書名:Super Pumped: The Battle for Uber

ISBN/條碼:9789862489093

定價:480

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如《惡血》黑暗失控,如《鯨吞億萬》高潮迭起!
失控的發展策略、有毒的新創文化,
看狂人如何用謊言、背叛與欺騙建成這座失速帝國!

挾以全球「共享經濟」之勢,Uber大舉進攻世界各國,衝撞當地的計程車生態與法規制度,在身價上漲數百億美元的同時,也被眾多國家封鎖與抵制。這個原本只是在暴風雪下招不到計程車而誕生的突發奇想,究竟是如何造就矽谷的劇烈震盪?這家顛覆乘車產業的創舉,又是如何在身價暴漲之際,一夕之間跌落谷底?

《紐約時報》記者麥克.伊薩克從2014年開始關注Uber,目睹這隻明星獨角獸的起落興衰。他採訪Uber上百名現任與離職員工,彙整未曾曝光的第一手資料,揭露這家有望取代亞馬遜、蘋果和Google成為新一代科技巨擘的內幕,在其光鮮亮麗的外表之下,裡頭實則藏匿無數謊言、背叛與欺騙。

其中,創辦人崔維斯.卡蘭尼克(Travis Kalanick)便是最大的幫兇。曾被背叛而不再信任創投的他,手握「超級投票權股票」進而壓制股東權限,更嚴格篩選投資人與董事會成員,讓他得以不受制衡恣意妄為;儘管他狂傲自大、全力衝刺的處事風格讓Uber得以站上高峰,卻也致使底下員工奉行他所謂的「十四項核心原則」,狂踩道德底線、追求成長不擇手段,各種脫序與違法行徑層出不窮:

◆和各國叫車新創大打撒幣戰,耍陰招不擇手段◆
為了打趴各國勁敵,Uber除了瘋狂燒錢發放獎勵金,
更會進行各種不法勾當,
例如派人到Lyft臥底竊取機密資料;
網羅中情局、特勤局、FBI前幹員組成SSG(戰略服務團),
人身監視、拍照、錄音滴滴出行、Grab、Ola高管;
豪值千萬遊說立法議員(說服不成就動員用戶塞爆官員信箱);
對當地警察行賄、偽造等額收據請款;
利用「灰球」工具欺騙並躲避執法當局的取締⋯⋯

◆惹怒科技界大老,槓上蘋果和Google◆
Uber偷植入能竊取用戶個資的程式碼,
試圖施展奧步騙過蘋果、闖關App Store,
引起庫克(Tim Cook)與該部門負責人埃迪.克尤(Eddy Cue)震怒;
Google自駕車計畫員工安東尼.李文道斯基(Anthony Levandowski)和卡蘭尼克密謀,
不僅誘使多名員工集體叛逃,更竊取Waymo多項商業機密與專利,
致使賴利.佩吉(Larry Page)氣得一狀告上法庭⋯⋯

◆「兄弟文化」盛行,罔顧司機、用戶與員工權益◆
從 #DeleteUber和卡蘭尼克拒絕退出川普委員會為始,
接著是前SRE工程師蘇珊.佛勒(Susan Fowler)的吹哨文、
卡蘭尼克對司機吼叫的影片瘋傳、南韓召妓與印度司機性侵醜聞炸了鍋,
一連串風波讓Uber潛藏的爛瘡一口氣噴發,
各地分公司離譜的狂歡、種族與性別歧視、暴力等惡劣行為再也掩蓋不住⋯⋯

為了止血,標竿創投(Benchmark)比爾.格利(Bill Gurley)一行人決定開鍘,夥同第一輪資本(First Round Capital)、小寫資本(Lowercase Capital)、門羅創投(Menlo Ventures)等投資人進行逼宮,終於讓卡蘭尼克步下寶座。

沒有卡蘭尼克的Uber 2.0,將變得更好——還是更壞?
故事仍未完待續。

「這個創業人和創投人口耳相傳的警世故事,
不僅代表矽谷最好的一面,也象徵矽谷最壞的一面。」

本書特色

1. 作者追蹤報導Uber多年,根據他採訪過上百位Uber的現任與離職員工,以及未發表過的第一手資料寫成這本書,內容相當精采且充滿轉折。

2. 作者深入地描寫卡蘭尼克的思想和心理,詳盡講述2017年Uber衰落和卡蘭尼克被趕下臺的經過,推薦給任何想了解更多關於新創公司和創業投資運作的人。

得獎紀錄

《紐約時報》、《華爾街日報》最佳暢銷書
《財星》雜誌、《星期日泰晤士報》2019年度最佳商業書籍
TechCrunch、NPR、彭博社2019年度選書
亞馬遜書店2019年度暢銷書、商業領導類&非文學類Top 20

作者簡介/麥克.伊薩克

《紐約時報》科技新聞記者,他對於Uber的報導獲得了傑拉爾德.勒伯傑出商業報導獎(Gerald Loeb Award for distinguished business reporting)。麥克.伊薩克經常於《紐約時報》報導Uber、Facebook與矽谷科技企業的相關新聞。他也常受邀出現在電視新聞,包括美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)與美國有線新聞頻道(MSNBC)。麥克.伊薩克目前居住在美國舊金山。

譯者簡介/林錦慧

政大英語系畢業,曾任《時代解讀》(TIME Express)雜誌副總編輯,現為專職譯者。

譯有《惡血:矽谷獨角獸的醫療騙局!深藏血液裡的祕密、謊言與金錢》、《當最後一個音符輕柔落下》、《複業時代來了》、《惡魔財經辭典》、《星際大戰如何以原力征服全世界》、《深入Apple直營門市》(榮獲經濟部金書獎)、《一個人的療癒》等。

各界讚譽
前言

第一部
第一章:XX
第二章:一個創辦人的養成
第三章:泡沫後的憂鬱
第四章:新經濟
第五章:寸步難行的有錢人

第二部
第六章:「讓專業的來」
第七章:創投界最高的男人
第八章:雙人舞
第九章:冠軍心態
第十章:家演

第三部
第十一章:大哥與小弟
第十二章:成長
第十三章:討好攻勢
第十四章:文化戰爭
第十五章:建立帝國
第十六章:蘋果事件
第十七章:「最好的防守是⋯⋯」
第十八章:自駕車衝突
第十九章:一帆風順

第四部
第二十章:三個月前
第二十一章:#DeleteUber
第二十二章:「在Uber那非常非常詭異的一年⋯⋯」
第二十三章:⋯⋯讓他們摔得很重
第二十四章:別想偷走佩吉的東西
第二十五章:灰球
第二十六章:致命失誤

第五部
第二十七章:侯德報告
第二十八章:串連密謀
第二十九章:創投人的逆襲
第三十章:退而不出
第三十一章:大拍賣

結語
後記
致謝
資料來源
注釋

名人推薦

Jenny/JC財經觀點
周立瑋/呼叫小黃計程車搜尋平台創辦人
矽谷阿雅/矽谷創業家、前矽谷臉書產品經理
——震撼推薦
(依照姓氏筆劃排序)

國外好評

「所謂的『獨角獸』霸主——Uber,它的故事不僅和權力息息相關,也展露了某些新創公司創辦人如何積累並堅持走下去的歷程。除了這本讀來津津有味的書,麥克.伊薩克的官方帳號還蒐羅了更多令人震驚與憤怒的新消息。如果你想知道今日矽谷的運作,你一定得讀這本書!」——約翰.凱瑞魯(John Carreyrou)/《惡血》(Bad Blood)作者

「麥克.伊薩克的新書乍看趣味橫生,同時更是一本重要之作,揭露Uber內部混亂的運作方式與戲劇性的權力鬥爭,是如何讓這家公司成為現代生活的一部分。」——貝瑟妮.麥克萊恩(Bethany McLean)/《安隆風暴》(The Smartest Guys in the Room)作者

「一本令人目不轉睛的報導文學巨作,若要了解矽谷這股不計代價追求成長的風氣如何出了差錯,本書提供了必要的管道。」——希拉.科爾哈特卡(Sheelah Kolhatkar)/《黑色優勢》(Black Edge)作者

「崔維斯.卡蘭尼克顛覆了整個產業,賺進數十億財富,還讓這家公司的名字變成人人都在使用的動詞,然而這些事蹟皆是靠著摧毀擋在他面前的人事物達成的。這本書揭露了這股流行文化如何失控,讀來引人入勝。」——尼克.比爾頓(Nick Bilton)/《浮華世界》雜誌(Vanity Fair)特派記者

「針對科技業最自負、令人生厭又最具社會變革力的公司之一,本書詳盡又毫不保留地細數其中創業家的傲慢、驚人的過分行徑和殘酷競爭。在循線追查Uber的動盪軌跡與卡蘭尼克最終從神壇隕落的過程中,麥克.伊薩克描繪——同時也是控訴——這些商業行為、文化價值與神話如何形塑出新的社會架構。」——安娜.維納(Anna Wiener)/《恐怖谷》(Uncanny Valley)作者

前言

那天晚上,沒有人想走路回家。

那是二〇一四年冬天的波特蘭(Portland),天氣冷到必須穿厚外套,市中心的交通擠滿學生、通勤族、採購佳節禮物的人潮。那週稍早下了雪,街道上還有雨水和融化的小雪,鬧區百老匯大街兩旁的樹上掛著白色、閃爍的耶誕燈飾,增添了幾許佳節喜慶,但是這樣的晚上站在路邊等巴士可不好玩。當地交通部門官員站在冷颼颼的戶外,溼答答、百無聊賴、不太高興,他們要招車。

這些官員並不是要招計程車回家,他們是波特蘭交通局(Portland Bureau of Transportation)的人員,有任務在身:把那些替Uber開車的人找出來、攔下來——Uber是一家成長快速的叫車新創(startup)。為了爭取合法上線而跟波特蘭官員協商幾個月之後,Uber決定把協商扔出窗外,在沒有交通局的許可下,選定這個晚上推出服務。

這是Uber的日常。這家公司從二〇〇九年就開始對抗議員、警察、計程車從業人員和業者、運輸工會,在創辦人兼執行長崔維斯.卡蘭尼克(Travis Kalanick)眼中,整個運輸體系是不正當的壟斷,目的就是防堵Uber這種新創公司。他跟矽谷很多人一樣,相信科技具有翻天覆地的力量,他的服務正是利用程式碼不可思議的力量(包括智慧手機、數據分析、GPS即時讀數),試圖改善人們的生活,讓服務更有效率,把想買東西和想賣東西的人媒合起來,讓社會變得更美好,可是那些心態保守的人令他愈來愈氣餒,那些人一心只想維護老舊的體系、架構、思維。在他看來,現今那些掌控、支撐計程車業的腐敗機構都是十九、二十世紀的產物,而Uber就是要來顛覆那些機構的陳腐觀念,引領整個產業邁入二十一世紀,可是,運輸官員受制於立法議員,立法議員受制於金主和支持者,而金主通常包括駕駛工會和計程車業者,這兩個都是樂見Uber失敗的團體。

***
Uber在波特蘭已經嘗試過「白臉」做法。二十四小時前,卡蘭尼克派大衛.普洛夫(David Plouffe,專業的政治策士)去跟波特蘭交通官員協調。普洛夫是口才辨給的政治人,很多人認為歐巴馬二〇〇八年能贏得總統寶座就是他高明的操盤所賜,他非常清楚該從哪個地方政治人物下手。普洛夫打電話給查理.海爾斯(Charlie Hales),和藹可親的波特蘭市長,向他簡報Uber接下來的做法。當時海爾斯是在市政府接這通電話,交通局長史蒂夫.諾維克(Steve Novick)也在旁一起接聽。

如果海爾斯是白臉,諾維克就是替他動手執行的黑臉。身高一四五公分、戴著厚厚眼鏡、生起氣來聲音會愈來愈高亢的諾維克,是鬥牛犬。這位女服務生和紐澤西工會領袖之子,一出生就沒有左手,兩條腿也少了腓骨,殘疾益發強化了他的好鬥心,十八歲就從奧勒岡大學(University of Oregon)畢業,二十一歲就拿到哈佛法律學位。他也是幽默的人,在過去的競選廣告自稱「左鉤手鬥士」,影射他左手的鉤子狀金屬義肢。

普洛夫友善地主動開啟對話,先讓這兩位地方政治人物知道Uber已經等夠久了,並且故意以不經意的語氣——典型的普洛夫作風——順便帶出Uber打算明天在波特蘭市中心正式營運。

「是這樣的,兩位,我們已經進駐波特蘭外圍郊區,你們這個很棒的城市對我們的服務有很大的需求。」普洛夫說道。自從普洛夫加入之後,Uber的宣傳話術變得很聰明:訴諸民粹。Uber可以讓任何人用自己的車子賺錢,依照自己設定的條件、自己安排的工作時間;Uber可以減少路上的酒駕數量,改善城市安全;在大眾運輸不完全成熟的地方,Uber也能提供乘客另一個方便的選擇。「我們真的想為貴市市民提供服務。」他繼續說。

諾維克並不買單。「普洛夫先生,公然宣布要違反法律可不是文明之舉。」他說,一氣之下左手鉤子就戳進了市長桌子,「現在的重點不是我們該不該針對計程車規範進行縝密的對話溝通,現在的重點是,有一家公司竟然認為自己可以凌駕於法律之上。」

諾維克和海爾斯幾個月來一直告訴Uber,不能只因為它已經做好準備就直接開拔進城做生意,計程車工會會抓狂。更何況,Uber某些服務是現行法規不允許的,叫車是新崛起的風潮,波特蘭現行法規無法處理這一塊,也就是說,允許Uber上路的法律還沒制定出來,Uber還得再等一等。

並不是諾維克和海爾斯不願變通,海爾斯早就承諾一上任就會徹底翻修交通法規。就在幾個星期前,波特蘭成為美國第一個起草法案允許Airbnb(住宅共享新創公司)在全市合法經營的城市之一,這一年多來,外界也期盼這麼一個想法前瞻的城市會對汽車共享比照辦理。

可是波特蘭的善意趕不上卡蘭尼克的時間表,雙方現在陷入僵局。「你他媽的公司滾出我們城市!」諾維克對著電話擴音器大吼,普洛夫這位善於施展魅力的人,在電話那頭沉默不語。

Uber的白臉策略失敗,不過它本來就不指望成功。過去五年來,這家公司從一家棲身於舊金山一間公寓、只有幾個電腦迷的新創公司,成長為一家發展飛快的全球巨擘,營運遍及全世界幾百個城市,它靠的是有系統地從一個城市進軍下一個城市,派遣一支進攻團隊到當地招募數百名司機,對智慧手機用戶大量投放免費搭乘券,並且打造出一個市場機制,讓司機載客的速度快於政府官員突擊的速度,完全無從追蹤或掌控。它也打算在波特蘭如法炮製,不管市長和他的執法者怎麼說。崔維斯.卡蘭尼克等得不耐煩了


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