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一個人的日本鐵道旅行:海岸X農町X遺址,55條忘卻時光的獨旅路線

作者:大野雅人

譯者:哲彥(Tetsuhiko)

出版社:山岳文化

出版日期:2015/12/4

類別:情報旅遊

原文書名:ひとり、ふらっと鉄道

ISBN/條碼:978-986-248-514-9

定價:280元

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更多書籍介紹

廢線遺址、復古車頭、小說場景、私房好味……
嚴選日本55條鐵道漫遊路線,領你走入歷史、自然與人文交織的美景。
凝視車窗外飛逝而過的景致,從都市到鄉村、山谷至海濱,
一個人在旅途中放空思緒,重新找回生活的力量!

 

 

【本書特色】
★簡易鐵道路線圖 X 一日或半日旅行提案 X 32款明星電車推薦
★詳細的交通方式、票價與移動時間,給你最豐富的日本鐵道尋旅!
★針對「獨處」、「邂逅歷史」、「找回元氣」等需求規劃路線及行程,在一個人的鐵道時光裡徹底放鬆,享受寧靜自在的小旅行!
★圖文式介紹日本新幹線、行商列車、單軌電車等特色車款,鐵道迷的必備收藏!

 

 

◎搭乘電車深入日本絕美祕境,55條鐵道X生活的私遊路線
忙碌的生活步調讓人感到倦怠,總想像著能搭乘電車、漫無目的地到稍遠的地方去。在鐵道的國度日本,邂逅0系列車、單軌電車、行商列車等,開啟一趟驚喜又療癒的旅程吧!

 

★短暫逃離日常生活,享受與自己對話的寧靜時光
無人車站、不知何時會沒入水庫的軌道,獨自在月台上等待電車,前往保有古風的小京都漫步……藉兜風忘卻日常,搭乘登山纜車找回童心。

 

★聆聽鐵道的古老故事,漫步廢線遺址細賞經典車款
化身為單車道的舊鐵道路線、以法國餐廳身分重生的特快車、發出咻咻咻呼吸聲的蒸汽機……從鐵道的歷史中獲得鼓舞,在汰舊換新的浪潮下,抓住每個與廢棄列車相遇的機會。

 

★貼近無際的綠地與藍天,浸染日本質樸的田園氣息
感受來自谷川連峰的山風,在行駛於梯田的電車內深呼吸、從海洋到草原的臥躺之旅、蒲公英綻放的路段……逐一踏訪達人級的精彩鐵道景點。

 

★沿著鐵道尋找和風好味,為生活注入滿滿元氣
漫無目的地在途中下車,循著香氣找到當地口耳相傳的美食老店。小倉吐司、玫瑰霜淇淋、蛋花蕎麥麵、立食寬麵……享受多元美食饗宴。

 

◎鐵道迷的最愛!32款電車明星圖鑒,從歷史&設計認識日本電車
各家公司、多種車款,造就了模樣各異的日本首都圈通勤電車。登場年份、材質和主題都不同的列車,你最喜歡哪張面孔呢?

 

★生動逗趣的動物造型,從遠處看也魅力十足
長鼻猴、蜻蜓、胡蜂、巴西龜……還有長得像胖胖三毛貓的車款,「眼睛」和「鬍子」完美重現貓咪的倦怠感!

 

★充滿想像力的設計,讓人會心一笑的趣味
惡魔、骸骨、營業用冰箱、頭盔……還有外觀酷似歐巴桑們愛用的遮陽帽!

大野雅人(Masato Ono)/著

1972年生於埼玉縣与野市(現為埼玉市),畢業於浦和市立南高校、島根大學(休學)、東京學藝大學,歷經東北新社廣告製作部、鐵道新聞社《旅與鐵道》編輯記者、鑽石社「CAR and DRIVER」編輯記者、東京新聞通信社「TV GUIDE」記者等職務後獨立。除了內容企劃開發及企業品牌設定等工作,也在週刊、月刊、網路媒體上連載專欄。著作包括《探訪盲腸線內幕》等。

 

 

哲彥(Tetsuhiko)/譯

政大新聞系畢業,媒體人,不自由譯者。

被台灣人當成日本人,被日本人當成關西人的奇怪台北人。
譯有《馬拉松中毒》、《大人的旅行.究極日本豪華列車》、《逆轉你的瞎忙人生》等。
翻譯切磋請洽:tetsuhiko@gmail.com

一個人的鐵道時間──逃離日常生活,到稍遠的地方去
想搭著電車到遠處走走

 

想獨處時
群馬縣 JR吾妻線(澀川→大前)~即將沉入水庫的村鎮~
埼玉縣東武東上線(池袋→川越)~通勤電車帶來的驚喜~
東京都 JR京葉線(東京→新木場)~東京地下鐵的海邊基地~
愛知縣名鐵築港線(東名古屋港→大江)~交叉的未知節奏~
東京都 JR山手線(上野→田端)~在下町構築基地的巨大鐵道要塞~
茨城縣關東鐵道常總線(取手→水海道)~出乎意料的茨城縣巴西市~
東京都東急多摩川線(沼部→蒲田)~成為故事起點的懷舊空中庭園~
東京都臨海高速臨海線(大崎→品川海岸)~不眠不休運轉的灣岸內場~

 

想邂逅歷史時
宮崎縣 JR日豐線(宮崎機場→都農)~位於宮崎海岸線的磁浮列車實驗線~
茨城縣 JR常磐線(土浦→石岡)~遺留在霞之浦附近的兩座廢線遺址~
東京都 METRO東西線(大手町→木場)~「和製東方快車」~
埼玉縣西武池袋線(所澤→航空公園)~聆聽隱藏在所澤的故事~
東京都京王線(調布→下高井戶)~京王線的兩條歧路~
大阪府~福岡縣山陽新幹線(新大阪→博多)~孤高之星、「山陽的陸上火箭」~
東京都~新潟縣上越新幹線(東京→新潟)~圓眼的復古新幹線200系~
大阪府阪急京都線(梅田→攝津市)~座落在大阪的新幹線界航空母艦~
埼玉縣東武伊勢崎線(淺草→東武動物公園)~明治誕生的SL列車,在校園內元氣十足地行駛著~
東京都 JR中央線(新宿→國立)~謎之軌道貨車,以及新幹線的鬼怪~
靜岡縣岳南鐵道線(吉原→岳南江尾)~住在鄉下的都會電車~
東京都 JR青梅線(青梅→昭島)~在東京多摩之森廣受愛戴的兩台「零」~
靜岡縣東海道新幹線(東京→新富士)~在富士山麓「國鐵殘照寺」戴上斗笠的零~

 

BREAK TIME電車明星圖鑑 Part1 首都圈通勤電車篇
BREAK TIME電車明星圖鑑 Part2 首都圈特急電車篇

 

想大口深呼吸時
東京都小田急多摩線(新宿→唐木田)~在鶴見川的源頭深呼吸~
千葉縣京葉臨海鐵道(前川→蘇我)~途經東京灣AQUA LINE,從海洋到草原去~
靜岡縣 JR東海道線(東京→伊東)~東海道線,晨間的隱藏角色~
群馬縣東武小泉線(館林→西小泉)~從淺草到巴西,970日圓抵達地球的另一側~
福岡縣 JR香椎線(香椎→西戶崎)~海的40~
栃木縣 JR烏山線(宇都宮→烏山)~山的40~
東京都 JR越中島貨物線(越中島→小名木川)~融入下町的投射機~
滋賀縣~福井縣 JR北陸線(長濱→敦賀)~最古老的車站建築與國際列車的殘照~
群馬縣上毛電鐵上毛線(中央前橋→西桐生)~令人驚愕的自行車電車~
拓展旅行的自由度,找出可靠的「旅伴」
享受小小的奢侈,在個人專屬空間裡的迷你演出
新潟縣 JR信越線(新津→新潟)~新潟歷史悠久的鐵道城鎮「新津」~

 

想找回元氣時
千葉縣東葉高速線.京成線(八千代綠之丘→尤加利之丘)~千葉縣的北海道市?~
東京都東武龜戶線(龜戶→曳舟)~都心的新鳥瞰景點~
愛知縣東海道新幹線(東京→名古屋)~一次盡享名古屋美食~
千葉縣京成線(京成成田→京成臼井)~都會的奇蹟.菜葉電車~
千葉縣夷隅鐵道夷隅線(大多喜→上總中川)~似曾相識的熟悉感~
京都府~大阪府京阪線(淀屋橋→三条)~大阪→京都的夜行列車現正服役中~
東京都 JR八高線(拝島→箱根之崎)~走在國境之上~
在橫田基地的軌道上遇見燃料輸送「米貨車」
靜岡縣 JR東海道線(三島→清水)~東海道的現今與往昔~
沖繩縣沖繩單軌電車(那霸機場→首里)~日本最西端的鐵道與沖繩美食~
東京都東急世田谷線(上町→三軒茶屋)~有如公車般的親切感~

 

想忘卻一切時
長野縣~新潟縣 JR信越線(長野→新潟)~既古老又嶄新的信州越境行程~
韓國釜山廣域市 KORAIL東海南部線(釜山→海雲台)~食慾爆發!美食連發~
埼玉縣 JR東北線(埼玉新都心→土呂)~首都直下的鐵道激變以及稀有的路線公車~
兵庫縣 JR和田岬線(兵庫→和田岬)~殘存在神戶的103系~
神奈川縣相鐵線(橫濱→西谷)~本世紀最大的在來線新線~
東京都東京單軌電車(濱松町→大井競馬場前)~朝天空延伸的單軌電車~
東京都山手線(品川→上野)~隨著東北縱貫線開通而改變面貌的上野.東京.品川~
京都府~滋賀縣京津線(三条京阪→濱大津)~雙手拿著豆大福坐上觀景席~
東京都東橫線(代官山→澀谷)~把澀谷、代官山的回憶收藏心底~
千葉縣流山線(馬橋→流山)~奇蹟式留存的昭和鐵道~
東京都新金貨物線(新小岩→金町)~在軌道沿線找到屬於自己的時間~

前言

 

一個人的鐵道時間──逃離日常生活,到稍遠的地方去

 

幾乎讓人窒息的日常生活,忙碌得應接不暇、提不起勁來,就連難得的假日,也不曉得該如何度過是好。
這時候,需要讓自己喘口氣。不妨試著隨意搭上駛入月台的電車,一個人、沒有目的地出去走走吧!即便搭乘豪華的電車,其實也沒有特別的目的地,但為什麼會讓人如此雀躍不已呢?
看著車窗外流動的景色,只是隨意地把自己的一天交給鐵道。恣意地漫遊、享用小點心,一個人獨佔絕景……
我非常喜歡一個人搭電車,藉此前往各地。我把自己偷偷發現、只屬於我的「特別」事物,整理成了這本書。雖然我很想保守這些祕密,不過一個人獨享實在太浪費。
如果這本書讓人閱讀後覺得「好像有點想去……」,對我而言沒有比這更欣慰的了!

◎東海道的現今與往昔,通往清水港的軌道。
探訪浮世繪中的名勝。

 

靜岡縣 JR東海道線(三島→清水)

 

浮世繪裡的富士山風景令人印象深刻。
在畫中的位置,現代人可以看到怎樣的光景呢?我思考著這個問題,在「Kodama」的車內欣賞著畫。
正是那幅歌川廣重的〈東海道五十三次由比薩埵嶺〉。
浮世繪上,畫著走在斷崖路上的旅人正在眺望駿河灣上的帆船,以及遠方富士山的情景。
「用走的未免也太辛苦了!」
光是看畫,我就徹底放棄步行穿越薩埵峠的念頭,決定在清水站租車,借助汽車的力量。
眺望橫渡巴川鐵橋的靜岡鐵道電車,走在清水的街上,我前往租車店。
在距離清水站約10公里的薩埵峠路上,我稍微繞了點路,想親眼看看近年才通車的新東名高速公路。
新東名與沿海鋪設的「現東名」不同,是以隧道貫穿深山內陸的高速道路。我的目標是這條路上位於清水區小河內山村的一座綠洲。
我在從一般車也能駛入的清水休息站,眺望剛竣工的新東名與富士山,喝杯茶小憩。
終於要開始爬薩埵峠了!路上盡是向右或向左的急迴轉和急轉彎。如此險峻的坡,以前的人居然能靠雙腳攀越。
穿過兩邊是橘子園的山路,抵達薩埵峠的山頂。這裡有個小小的休息區,造訪此處的登山客,紛紛用手機保存從此處所見的絕景。
我單手拿著那幅浮世繪,試著重疊過去與現代的風景……
走完山線,接著想要去海邊。
從薩埵峠一口氣降低海拔,前往清水港。我決定要逛逛國鐵時代舊清水港線的廢線遺跡,目標是「三保交流廣場」。
我有股預感,這將會是場道路與鐵道的凝視今昔之旅。

 

*Utagawa Hiroshige(1797~1858)。留下〈東海道五十三次〉等傑作的浮世繪師,其風格甚至影響了梵谷、莫內等世界級畫家。

 

 

◎都會的奇蹟「菜葉電車」,賣菜阿婆送來蔬菜、笑聲和元氣

 

千葉縣京成線(京成成田→京成臼井)

 

幾乎有一座冰箱份量的行李,接連被塞進不鏽鋼列車的車門內。
看起來簡直就像是行李自己跑進電車,但這冰箱級的行李,實際上全由一位超過70歲的老奶奶獨自背負。
這是京成臼井站每天早上8點實際發生的一幕。在日本僅存唯一的「菜葉電車」732電車*上,由阿婆們領銜主演的奮鬥劇。
看著這幕光景,不知為何地湧起力量。
老奶奶們,是把當地生產的蔬菜和手工小菜搬到都市巷弄裡販賣,或者挨家推銷的行商。
載著這些阿婆們的電車,就是日本僅存的京成「菜葉電車」。
這輛行商列車,每天早上7點46分從芝山千代田,一路停駐各站,一面朝著上野前進。
雖說是行商列車,但外觀卻是極其普通的「普通.上野行」電車,只有最尾端的車廂十分特別。
最後一節車廂的窗戶上掛著寫有「嵩高行李專用車」的牌子,而與鄰接車廂間的車門上,掛著「此列車為行商專用車」的布幕。
為了拜訪這些老奶奶,我搭上早晨的下行列車,在京成臼井站下車。
到了8點,活力無限的老太太們,一臉輕鬆地背著高過自己的行李到月台上集合。她們上車時的力量令我深深感動。
搭上電車的冰箱級大行李,在都內的車站一一下車。老婆婆們到底要去哪裡呢?
隨意地走在街上,偶然遇見正在賣菜的婆婆,想起在732列車上看見的光景,讓我又重新打起了精神。
真想再搭一次菜葉電車。

 

*以蔬菜為主的行商專用車,現今日本只剩京成一家。在近鐵則還有販售海產類商品的行商人搭乘的行商團體專用列車「鮮魚列車」。


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